Wyszukiwanie zaawansowane
Menu użytkownika
Nazwa użytkownika:

Hasło:

Logować automatycznie podczas następnej wizyty?

ť Zapomniałem(am) hasła
ť Rejestracja
 
Losowe zdjęcie

Wahadło na Niedzieliskach
Wahadło na Niedzieliskach
Komentarze: 0
Ty5117


Ostatnia jazda próbna
Ostatnia jazda próbna

Ostatnia jazda próbna
Opis: 13 sierpnia 2009. Niebo "zapłakało" rzęsiście nad hrubieszowskim ZNTK. W strugach ulewnego deszczu SM42-204 mija Alojzów ze składem ostatniej jazdy próbnej wagonów po naprawie rewizyjnej w Hrubieszowie. Ten "turlajcący" się ledwie 40km/h (brak zapoznania szlaku przez maszynistów) skład w niczym jednak nie przypomina tego co do tej pory nazywane było jazdą próbną. A były to składy obsługiwane lokomotywami z zamojskiej sekcji PKP Cargo i jeżdżące na trasie Hrubieszów Miasto - Idzikowice - Hrubieszów Miasto w pierwszy wtorek (tam) i środę (powrót) miesiąca pod numerami (w rj 2008/2009 PCPSr 11900 i PCPSr 11903. Ten skład jechał w czwartek w planie oraz pod numerem przysługującym przesyłowi (PXPSr 22946) i to na trasie Hrubieszów Miasto - Lublin - Hrubieszów Miasto. W jego składzie znalazło się 6 wagonów w tym: 2 sztuki typu 120A (oba PR Rzeszów stacje mac. Rzeszów i Zagórz), 2 sztuki wagonów typu 111A (obie PR Rzeszów stacje mac. Przemyśl i Zagórz) oraz dwie sztuki wagonów 112A (obie PR Rzeszów, stacje mac. Rzeszów). Poprzednia jazda próbna pojechała 2 i 3 czerwca 2009 jeszcze normalnie jako para pociągów PCPSr 11900 i 11903 relacji Hrubieszów Miasto – Idzikowice – Hrubieszów Miasto w zestawieniu 9 wagonowym (także z dominacją wagonów rzeszowskich) z obsługą lokomotywy PKP Cargo. Na przełomie sierpnia i września w hrubieszowskiej wagonowni pozostało zaledwie kilka wagonów przy których prowadzono ostatnie prace wykończeniowe. Praktycznie cały naprawiany tabor mieścił się wewnątrz hali. W połowie września 2009 roku wyjechał jeszcze ostatni nocny pociąg służbowy do Rzeszowa. Prace w hrubieszowskiej wagonowni, choć mocno ograniczone, to odbywały się jednak jeszcze normalnie przy pozostałych trzech sztukach.
Niestety jednak przyszłość zakładu była już wtedy przesądzona, a czas płynął nieubłaganie. I tak tradycyjnie zgodnie z rozkładem we czwartek 8 października 2009 roku w trasę wyruszyły ostatnie „klasy”. SU42-518 świeżo przeniesiona z PR Kielce do PR Lublin pojechała do Hrubieszowa na czele składu zestawionego z jednej lubelskiej „bonanzy” (wagon 120A). Skład podobnie jak sierpniowa jazda próbna od Rejowca jechał z prędkością ograniczoną do 40km/h. Po kilku godzinach takiej żółwiej jazdy i dotarciu do celu, na terenie PRSW Hrubieszów sformowano skład powrotny na który złożyły się kolejno: wagon 120A PR Lublin (stacja mac. Lublin) przywieziony z Lublina wraz z konwojentem na pokładzie, wagon 111A PR Kielce (stacja mac. Kielce), dwa skreślone z inwentarza i częściowo rozebrane na części zamienne wagony typów 120A i 111A, które stały pod halą PRSW Hrubieszów już od kilku lat a teraz jechały do kasacji, wagon 112A PR Rzeszów (stacja mac. Rzeszów) oraz wagon 111A PR Rzeszów (stacja mac. Przemyśl). Skład ten wyruszył po południu z około dwugodzinnym opóźnieniem w stosunku do planu w trasę powrotną. Rzecz jasna również z prędkością ograniczoną do 40km/h. Tak właśnie do historii przeszły pociągi służbowe do Hrubieszowa zestawiane z wagonów przeznaczonych do napraw. Sama PRSW zaś podzieliła ich los kilka miesięcy później.
Zdjęć ostatniego kursu klas z Lublina do Hrubieszowa i z powrotem z 8 października 2009 niestety nie posiadam. Ale to historyczne wydarzenie fotografował na szczęście nasz współprowadzący Ty51-17
Słowa kluczowe: 2009, lato, klasy, jazda próbna, SM42-204
Data: 04.01.2012 20:54
Obejrzeń: 1544
Ściągnięć: 0
Ocena: 0.00 (0 Głos(ów))
Rozmiar pliku: 157.4 KB
Nadesłane przez: BarteS

Autor: Komentarz:
Brak komentarzy do tego zdjęcia



Poprzednie zdjęcie:
   Ostatnie klasy z Hrubieszowa  
 Następne zdjęcie:
Klasy po reformie Wacha - Engelhardta   

 

RSS Feed: Ostatnia jazda próbna (Komentarze)